La Dirección General de Tráfico contabiliza el volumen más elevado de infracciones viales tras intensificar las pruebas de detección durante el pasado ejercicio.
El control de estupefacientes durante la conducción constituye una de las prioridades de seguridad en la red vial del país. Durante el año 2025, la Dirección General de Tráfico (DGT) implementó un operativo especial que culminó con cifras nunca antes registradas, tanto en volumen de test efectuados como en infractores penalizados. Además, la DGT mantiene otras campañas paralelas, enfocadas en la prevención y la vigilancia. Por ejemplo, la que llevo a cabo hace unas semanas sobre control del cinturón y SRI, en colaboración con la Policía Local de varios ayuntamientos andaluces.
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Balance de automovilistas sancionados por consumo de sustancias en las vías
Las estadísticas facilitadas por el Gobierno en una contestación en el Parlamento al Grupo Popular, de las que se ha hecho eco Europa Press, indican que la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil ejecutó 144.346 exámenes de detección en 2025; esta cifra sobrepasa las 122.938 inspecciones del periodo previo.
Los expedientes sancionadores definitivos sumaron 70.717 resoluciones, lo que representa un incremento de 6.403 usuarios en comparación con 2024. A lo largo de los últimos cinco años, el número de resultados positivos ha mantenido una tendencia ascendente constante, sin importar las variaciones anuales en la cantidad de pruebas realizadas.
El comportamiento de los test de detección y los castigos firmes en este quinquenio refleja la siguiente evolución:
- Durante 2021 se efectuaron 123.211 test que derivaron en 41.067 sanciones
- En 2022 las pruebas descendieron a 58.126, aunque los castigos ascendieron a 42.103
- A lo largo de 2023 se contabilizaron 101.927 inspecciones y 50.002 penalizaciones
- Para 2024 se registraron 122.938 controles con un balance de 64.314 expedientes firmes
- El ejercicio de 2025 cerró con un máximo de 144.346 test y 70.717 sanciones
Al comparar las cifras con 2021, año que poseía la anterior marca de controles, el periodo de 2025 concluyó con un incremento cercano a los 30.000 casos positivos en la red de carreteras del Estado.
Cuál es la penalización financiera por un resultado positivo en estupefacientes
La legislación vial vigente penaliza de forma severa la detección de sustancias psicotrópicas en el cuerpo al manejar un vehículo. Obtener un resultado positivo en estos exámenes implica un castigo de 1.000 euros, cuantía que se reduce a la mitad si se abona bajo la modalidad de pago anticipado. De igual modo, esta falta conlleva la retirada de seis puntos del permiso de conducción; dicho descuento se aplica de manera directa y queda exento del tope diario de pérdida de puntos establecido por la ley.
Resulta fundamental distinguir los dos marcos jurídicos que establece el ordenamiento para estos supuestos:
- El procedimiento administrativo se activa únicamente por constatar la existencia de sustancias en el examen de saliva, prescindiendo de si el implicado evidencia efectos externos.
- El ámbito penal se aplica cuando se maneja el vehículo bajo los efectos directos de los estupefacientes, manifestando el conductor una alteración visible en sus aptitudes psicofísicas.
Los más de 70.000 expedientes resueltos durante 2025 pertenecen en su totalidad a resoluciones administrativas firmes, lo que garantiza la exclusión de diagnósticos erróneos en la estadística final.
Funcionamiento de los dispositivos de control de sustancias de Tráfico
El sistema empleado por las patrullas se basa en una prueba salival de tipo cualitativo, cuyo diagnóstico solamente constata la existencia o ausencia del compuesto analizado. Este procedimiento ha generado debate social, puesto que ciertos elementos químicos subsisten en el organismo de manera prolongada, incluso cuando la influencia directa sobre las capacidades de conducción ya ha finalizado.
De acuerdo con los informes elaborados por la organización de Automovilistas Europeos Asociados (AEA), los periodos de detección de los componentes más comunes presentan variaciones significativas:
- La cocaína resulta detectable en el examen por un espacio de hasta 48 horas, aun cuando su afectación real en la conducción se limita a un intervalo de entre 20 y 60 minutos.
- El cannabis es susceptible de dar positivo en el organismo durante un plazo de 14 días posteriores a su ingesta, a pesar de que sus consecuencias inmediatas duren de cinco minutos a tres horas.
Asimismo, la DGT admite que la ingesta de determinados fármacos habituales puede propiciar resultados erróneos en los dispositivos de control. Dentro de estos compuestos farmacéuticos se hallan analgésicos de utilización frecuente como el ibuprofeno o el naproxeno.
Estas inspecciones de carácter preventivo resultan de obligado cumplimiento para todo conductor que circule por la vía pública. Esta exigencia afecta no solo a quienes manejan automóviles, motos, vehículos comerciales o camiones, sino que se extiende igualmente a los ciclistas y usuarios de vehículos de movilidad personal.
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