Un descuido muy común al volante puede hacer que pagues más en cada repostaje sin darte cuenta.
Euromaster, la red de talleres presente en España y en otros 18 países de Europa, ha puesto el foco en un elemento que muchos conductores pasan por alto: el filtro de aire. Si está obstruido, no solo obliga a repostar antes de tiempo, sino que también puede abrir la puerta a averías costosas e incluso a problemas en la ITV. Todo ello, ante el incremento del precio de los carburantes a consecuencia del conflicto en Irán.
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Por qué un filtro de aire obstruido puede aumentar el gasto de combustible
La red de talleres explica que «un filtro de aire obstruido» puede «elevar el consumo de combustible entre un 6% y 10%». Traducido al bolsillo, el golpe puede ser notable en cada depósito, sobre todo en un escenario en el que, según la empresa, el diésel está un 23% más caro y la gasolina un 5% por encima de los precios de 2025, pese a la rebaja del IVA al 10%.
¿Parece una pieza menor? En realidad, no lo es. Cuando este componente no funciona bien, el motor respira peor y necesita más combustible para rendir. Para verlo de un vistazo, estos son los efectos más destacados:
| Situación | Consecuencia |
|---|---|
| Filtro de aire obstruido | Más consumo de combustible |
| Suciedad en la admisión | Menor eficacia del motor |
| Mantenimiento tardío | Mayor riesgo de averías |
| Deterioro avanzado | Posible impacto en la ITV |
Por eso, una revisión a tiempo puede evitar un gasto repetido justo cuando llenar el depósito ya aprieta bastante.
Qué averías puede provocar circular con el filtro de aire en mal estado
El problema no termina en el surtidor. Si el filtro pierde capacidad de retención, el polvo y la suciedad pueden llegar hasta la cámara de combustión. A partir de ahí, el riesgo crece: pueden aparecer rayaduras en pistones y paredes de los cilindros, además de un funcionamiento más deficiente del vehículo.
La propia compañía advierte también de «posibles averías» y señala que, en los casos más graves, el motor podría resultar dañado o incluso romperse. La factura, ojo, puede superar los 6.000 euros.
No obstante, el deterioro no suele llegar de un día para otro. Precisamente por eso conviene detectar las señales antes de que el coche empiece a dar problemas serios.
Cuáles son los síntomas que alertan de un filtro sucio
Hay varias pistas que pueden alertar al conductor de que algo no va bien. Entre las más habituales, Euromaster cita estas:
- Pérdida de potencia al acelerar.
- Emisión de gases más oscuros y opacos por el escape.
- Aumento del consumo sin una causa aparente.
¿Merece la pena esperar? Más bien al contrario. La recomendación es acudir al taller para que un profesional revise la pieza y confirme si sigue en buen estado.
Además, la sustitución del filtro de aire suele aconsejarse «cada 15.000 o 30.000 kilómetros», siempre en función de las indicaciones del fabricante. Así, un gesto sencillo puede ahorrar combustible, evitar averías y mantener el coche en mejores condiciones durante más tiempo. Conoce más noticias relacionadas con el mundo del motor en nuestro periódico digital.
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