Los trenes recorrerán el trazado urbano de lunes a viernes en horario de mañana y tarde para preparar su reactivación definitiva.
El tranvía de Jaén iniciará este martes sus trayectos a diario por todo el recorrido con el fin de culminar la instrucción práctica del personal de conducción. Los vecinos de la capital jiennense verán dos unidades transitando de manera simultánea de 8:00 a 17:00 horas, con una pausa programada entre las 13:00 y las 14:00 horas. Estas operaciones en la vía pública se realizarán en constante coordinación con la Policía Local para garantizar la seguridad vial.
La Consejería de Fomento y Movilidad de la Junta de Andalucía avanza así en la recuperación de un transporte público que ha permanecido inactivo desde la primavera de 2011. Esta instrucción en el trazado real llega una semana después de que unos treinta profesionales iniciaran sus prácticas en el recinto cerrado de talleres y cocheras de Vaciacostales.
Cómo será la formación de los conductores del tranvía de Jaén
La selección de la plantilla ha sido gestionada por la UTE TranJaén, alianza integrada por el Grupo Ruiz y el Grupo Barraqueiro. Este proceso ha priorizado la incorporación de profesionales y antiguos conductores con experiencia previa en este proyecto ferroviario. Con ello se pretende aprovechar el conocimiento técnico acumulado para facilitar una adaptación más rápida al entorno urbano de la ciudad. Al mismo tiempo, el Ayuntamiento va a realizar cambios en la circulación de vehículos en la zona centro de la ciduad.
Según el viceconsejero de Fomento y Movilidad, Mario Muñoz-Atanet, este paso confirma que la puesta en marcha de la infraestructura entra en su fase final. El representante autonómico explicó que los trenes circularán a diario, primero para la instrucción del personal y, posteriormente, durante las pruebas en blanco. Estas últimas consistirán en hacer funcionar el sistema simulando el horario comercial real pero sin viajeros, para verificar la seguridad de los sistemas.
Los contratos millonarios para la puesta a punto del sistema
La recuperación de este transporte público de Jaén representa la reactivación de una infraestructura valorada en 150 millones de euros, sumando la construcción, reparaciones previas y futuros costes de explotación. Para llegar a este punto, la administración autonómica adjudicó entre diciembre de 2025 y enero de 2026 tres contratos fundamentales para la puesta a punto:
- El mantenimiento de sistemas por 3.705.610 euros para asegurar las comunicaciones y la señalización.
- El mantenimiento de trenes y talleres por 6.969.588 euros enfocado en el material móvil.
- El mantenimiento de la infraestructura por 4.385.103 euros para la adecuación de vías y catenarias.
A estas inversiones se añade la autorización de la Junta para licitar el contrato de operación por 17.809.302,36 euros con un plazo de ejecución de cuatro años y opción de prórroga por uno más. Este contrato incluye la gestión directa de:
- La operación comercial de los vehículos y la atención al cliente.
- El control del billetaje y los sistemas de recaudación.
- La seguridad de las paradas, la vigilancia y la limpieza del recinto.
- La digitalización de la gestión y los informes de seguimiento técnico.
Cuándo comenzará el servicio comercial en la capital jiennense
El trazado cuenta con una longitud de 4,7 kilómetros y dispone de diez paradas por la ciudad. La flota consta de cinco vehículos del modelo Alstom Citadis TGA 302, diseñados para dar servicio a unos 45.000 habitantes que residen en un radio de 500 metros alrededor de las paradas.
Los presupuestos de la Junta de Andalucía para 2026 ya contemplan de manera explícita que durante este año comenzará la explotación comercial del tranvía de Jaén. Asimismo, las cuentas prevén su integración en el sistema de tarifas metropolitanas a lo largo del ejercicio. Con una previsión que supera el millón de viajeros al año, el éxito dependerá de la consolidación de la demanda y de la coordinación efectiva con el resto de los transportes urbanos de la capital. ¿Logrará este impulso definitivo devolver el movimiento a las vías tras más de una década de espera?
