Los accidentes en rotondas e intersecciones han crecido de forma notable entre 2020 y 2024, según la Dirección General de Tráfico.
Un estudio de AEA, elaborado con datos oficiales de la DGT, refleja un aumento de los accidentes producidos en glorietas. En 2024, 59 personas murieron en siniestros ocurridos en glorietas y 10.758 resultaron heridas, entre graves y leves. La mayoría de estos accidentes, un 70 %, se produjeron en rotondas situadas en vías urbanas, donde el tráfico, las prisas y los cambios de carril suelen complicar la circulación. Además, la Guardia Civil alerta de un gesto muy común en las glorietas que implica pérdida de puntos y sanciones económicas a los conductores infractores.
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Los accidentes en glorietas aumentan y dejan cifras graves en España
El informe de Automovilistas Europeos Asociados (AEA) analiza la siniestralidad registrada en glorietas durante el periodo 2020-2024. En esos cinco años se contabilizaron casi 43.500 accidentes en rotondas urbanas y de carretera.
El balance es contundente: 309 personas fallecidas y más de 54.000 heridas de distinta gravedad. ¿Mucho para una infraestructura pensada para ordenar el tráfico? Desde luego, los datos invitan a tomarse estas maniobras bastante más en serio.
Estos son los datos recogidos en el periodo analizado:
| Año | Muertos | Heridos |
|---|---|---|
| 2020 | 29 | 5.735 |
| 2021 | 20 | 7.452 |
| 2022 | 21 | 8.597 |
| 2023 | 25 | 7.481 |
| 2024 | 23 | 7.590 |
Fuente: AEA.
La evolución muestra que, aunque las cifras de fallecidos varían por año, el volumen de personas heridas se mantiene elevado. Por lo tanto, la glorieta no debe entenderse como un punto menor de la red viaria.
Las intersecciones en carretera casi duplican sus siniestros durante cinco años
El estudio también pone el foco en todas las intersecciones, tanto rotondas como cruces convencionales. Ahí el crecimiento resulta muy llamativo, aunque el informe parte de 2020, año marcado por una fuerte caída de la movilidad debido a la pandemia.
En carretera, los accidentes con víctimas pasaron de 7.043 en 2020 a 13.007 en 2024. Es decir, casi se duplicaron, con un incremento del 84 %. En ciudad también hubo subida: de 21.817 siniestros a 31.570 en cinco años, más de un 40 %.
| Tipo de vía | 2020 | 2024 |
|---|---|---|
| En carretera | 7.043 | 13.007 |
| En ciudad | 21.817 | 31.570 |
Fuente: AEA.
La lectura es clara: las intersecciones siguen siendo puntos sensibles. Y no, no basta con conocer la norma de memoria; hay que aplicarla con calma y anticipación.
Cómo circular en una glorieta para evitar sustos innecesarios al volante
La seguridad empieza antes de entrar. La DGT informa que conviene reducir la velocidad, mirar a la izquierda y no incorporarse hasta tener claro que se puede hacer sin riesgo. La prioridad corresponde a los vehículos que ya circulan dentro de la glorieta.
Para reducir colisiones, estas pautas son básicas:
- Entrar desde el carril derecho siempre que sea posible.
- Circular por el carril exterior si está libre.
- Usar los carriles interiores para adelantar o preparar giros más largos.
- Salir siempre desde el carril exterior derecho.
- Dar otra vuelta si no se puede cambiar de carril con seguridad.
En resumen, una rotonda no es una carrera ni un atajo. Anticiparse, señalizar y colocarse bien puede evitar muchos golpes, especialmente en zonas urbanas con tráfico denso.
El informe con los datos oficiales que mencionamos en este artículo, puede consultarse íntegro en la revista web de la DGT.
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