Los coches de gasolina mantienen su protagonismo en Andalucía, aunque las ZBE y las ayudas al vehículo eléctrico condicionan cada vez más la compra.
El mercado del automóvil mantiene una evolución positiva durante 2026. Según los datos sectoriales aportados, las matriculaciones de turismos acumulan 749.646 unidades durante los siete primeros meses del año, un 5,8% más que en el mismo periodo anterior. Dentro de ese escenario, los vehículos híbridos ganan terreno, mientras que los modelos de gasolina siguen conservando una parte relevante de las ventas.
Esta evolución tiene una incidencia directa en Andalucía, una comunidad con una elevada dependencia del vehículo privado tanto en las áreas metropolitanas como en municipios rurales y zonas costeras. La decisión de adquirir un coche de gasolina ya no depende únicamente del precio de compra o del combustible, sino también de las restricciones ambientales de la ZBE que cada ayuntamiento pueda establecer.
Las 3 razones por las que los coches de gasolina siguen teniendo espacio en el mercado
Si nos fijamos en los datos a nivel nacional, entre enero y julio se matricularon 175.608 turismos de gasolina, lo que representa una cuota del 23,43%. Solo los híbridos, con 354.277 unidades y un 47,26%, se sitúan claramente por encima.
El atractivo de los vehículos de gasolina sigue vinculado a tres factores fundamentales: su precio de adquisición, la extensa red de estaciones de servicio y la ausencia de dependencia de un punto de recarga. Para muchos conductores andaluces que realizan desplazamientos cotidianos o no disponen de garaje privado con cargador, estos elementos continúan influyendo en la elección del automóvil.
Sin embargo, comprar actualmente un vehículo de combustión exige prestar atención a su clasificación ambiental. La DGT asigna la etiqueta C a los turismos y furgonetas ligeras de gasolina que cumplen determinados estándares Euro; actualmente, esta categoría incluye los gasolina matriculados desde enero de 2006 que cumplen los requisitos correspondientes.
Las Zonas de Bajas Emisiones condicionan cada vez más la compra de coches en Andalucía
El principal cambio para los conductores andaluces está relacionado con las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE). La Ley 7/2021 obliga a establecerlas, entre otros supuestos, en municipios de más de 50.000 habitantes, y el Real Decreto 1052/2022 regula sus requisitos mínimos.
La Cámara de Cuentas de Andalucía publicó en julio de 2026 un informe específico sobre la implantación de estas zonas en los municipios andaluces de más de 50.000 habitantes, constatando que su desarrollo y grado de puesta en funcionamiento no es homogéneo entre ciudades. Por tanto, tener etiqueta C no garantiza automáticamente poder circular siempre por cualquier ZBE. Son las ordenanzas municipales las que concretan las restricciones aplicables en cada ciudad.
Málaga ofrece un ejemplo claro. Su normativa permite actualmente acceder a la ZBE a los vehículos con etiquetas CERO, ECO y C, aunque endurece progresivamente las condiciones para otras categorías. A partir del tercer año de implantación, los vehículos C mantienen el acceso libre, mientras que para los vehículos B y sin distintivo aparecen mayores limitaciones. Esta situación obliga a los compradores de Sevilla, Málaga, Granada, Córdoba y otras ciudades andaluzas sujetas a ZBE a valorar no solo el coste inicial del coche, sino también dónde podrán utilizarlo durante los próximos años.
El Programa Auto+ impulsa la compra de vehículos eléctricos e híbridos enchufables
Frente a los automóviles exclusivamente de combustión, las ayudas públicas estatales de 2026 se concentran en impulsar la electrificación del parque móvil. El Real Decreto 609/2026 regula el nuevo Programa Auto+, con una dotación total para 2026 de 400 millones de euros: 350 millones corresponden a la línea destinada principalmente a particulares y otros 50 millones a la segunda línea.
Para los turismos de la categoría M1, la ayuda máxima de la línea 1 alcanza los 4.500 euros, mientras que para determinados vehículos comerciales N1 llega a 5.000 euros. Los autónomos y microempresas pueden alcanzar cuantías superiores en la línea 2: hasta 6.000 euros para turismos y 7.500 para determinados comerciales.
Además, la convocatoria de 2026 admite vehículos nuevos matriculados a nombre del beneficiario desde el 1 de enero de 2026, siempre que cumplan el resto de las condiciones establecidas.
Para un comprador andaluz, por tanto, la elección entre gasolina, híbrido o eléctrico ya combina precio, autonomía, posibilidad de recarga, ayudas públicas y futuras restricciones urbanas. Los gasolina continúan siendo una alternativa disponible, pero las políticas públicas y municipales están orientándose cada vez más hacia los vehículos con distintivos ECO y CERO.
