La empresa estadounidense vincula la medida a una supuesta caída de vuelos y a la tensión entre Estados Unidos y España por la guerra de Irán
Versar Global Services, la compañía estadounidense que opera el aeropuerto de la Base Naval de Rota (Cádiz), ha trasladado a los sindicatos su intención de aplicar un ERTE a toda su plantilla, formada por 140 trabajadores. La empresa defiende que la actividad ha bajado por el conflicto de Irán y las tensas relaciones entre EEUU y España. Por su parte, el comité rechaza esa versión y sostiene que la carga logística no solo no ha disminuido, sino que sigue siendo relevante.
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La empresa plantea dos ERTE distintos para justificar la reducción de actividad en Rota
La propuesta de Versar incluye dos expedientes temporales de regulación de empleo. El primero se extendería del 25 de mayo al 15 de julio y estaría justificado por fuerza mayor, ya que una de las pistas de aterrizaje se encuentra en obras.
El segundo, sin embargo, tendría carácter indefinido y se apoyaría en causas organizativas y productivas. Según la compañía, la frecuencia de vuelos se habría reducido en un contexto marcado por la tensión entre Estados Unidos y España a raíz de la guerra de Irán.
En resumen, estos son los dos procesos planteados:
| Tipo de ERTE | Periodo previsto | Motivo alegado |
|---|---|---|
| Fuerza mayor | Del 25 de mayo al 15 de julio | Obras en una pista |
| Organizativo y productivo | Indefinido | Menor frecuencia de vuelos |
La medida, de salir adelante, afectaría a toda la plantilla del aeropuerto. Y claro, la pregunta es inevitable: ¿hay realmente menos trabajo o se está usando el contexto internacional como argumento laboral?
El comité de empresa niega la caída de trabajo alegada por Versar
Desde el comité de empresa rechazan que la actividad haya bajado desde el inicio del conflicto entre Estados Unidos e Irán y tras la posición española contraria a que aviones estadounidenses hagan escala en España.
Los representantes de la plantilla sostienen justo lo contrario. Según su versión, los destructores asignados al escudo antimisiles con base en Rota participan en ese escenario, lo que mantiene una carga logística importante tanto para el aeropuerto como para el muelle marítimo.
El choque entre ambas partes no es nuevo. La plantilla y la compañía arrastran desde hace una década una negociación complicada para lograr un convenio propio. Los trabajadores quieren mejorar las condiciones actuales, reguladas por el convenio del sector del handling, que consideran insuficiente para las funciones que realizan en una instalación militar como la de Rota.
La plantilla denuncia que el coste del ERTE recaería en las arcas españolas
Por ahora, empresa y trabajadores no se han sentado a negociar las condiciones concretas de los dos expedientes. Aun así, el comité ya ha puesto el foco en otro punto sensible: el dinero.
Según denuncian los representantes de la plantilla, Versar recibe el mismo importe de la administración estadounidense por operar el aeropuerto, con independencia de que haya más o menos carga de trabajo. Además, señalan que la compañía obtiene ingresos y tributa en Estados Unidos, mientras que el coste del ERTE terminaría siendo asumido por las arcas públicas españolas.
Los trabajadores resumen sus principales objeciones en tres puntos:
- Rechazan que exista una caída real de actividad.
- Reclaman un convenio propio adaptado a sus funciones.
- Cuestionan que el coste laboral pueda trasladarse al sistema español.
El conflicto, por tanto, no se limita a una reducción temporal de actividad. También reabre una disputa laboral enquistada y pone sobre la mesa quién debe asumir el impacto económico de una empresa extranjera que opera en una base estratégica situada en territorio español.
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