Airbus reforzará su actividad industrial en España con la apertura, a finales de 2027, de un centro de conversión del A330 MRTT en su planta de San Pablo, en Sevilla.
La nueva instalación se sumará al centro que ya funciona en Getafe, Madrid, y permitirá elevar la cadencia anual de conversiones de cinco a siete unidades. Además, Sevilla asumirá trabajos de mantenimiento, reparación y operaciones, así como actualizaciones de aviones A330 MRTT que ya están en servicio.
La compañía busca responder al aumento de la demanda global de aviones cisterna y ampliar su capacidad de transformación de aeronaves civiles en versiones militares. En paralelo, Airbus reforzará la capacitación técnica en Andalucía con iniciativas ligadas al sector, en un contexto marcado por el impulso de la formación aeroespacial gratuita que se ha venido desarrollando.
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El nuevo centro de San Pablo permitirá elevar la conversión anual de aeronaves
El proyecto sitúa a Sevilla como una pieza clave dentro de la estrategia industrial de Airbus en España. ¿Por qué San Pablo? La planta cuenta con experiencia, infraestructuras aeronáuticas y proximidad operativa con Getafe, tres elementos que facilitan el salto hacia una mayor actividad militar.
Estos son los principales datos anunciados:
| Aspecto clave | Dato previsto |
|---|---|
| Apertura del centro | Finales de 2027 |
| Ubicación | San Pablo, Sevilla |
| Conversión anual | De cinco a siete aviones |
| Actividad adicional | MRO y actualización de A330 MRTT |
| Apoyo industrial | Coordinación con Getafe |
La compañía prevé adaptar la infraestructura existente para maximizar la capacidad operativa. Estas mejoras incluirán la actualización de medios industriales en los hangares, la implantación de procesos avanzados y un programa de formación para talento local altamente cualificado.
La actividad prevista generará empleo directo y reforzará la industria auxiliar andaluza
El aumento de actividad en San Pablo creará en torno a 200 nuevos puestos de trabajo en la planta andaluza. Además, Airbus calcula un impacto indirecto cercano a 600 empleos en la industria auxiliar, lo que supone un impulso relevante para el ecosistema aeronáutico de la zona.
Actualmente, Airbus cuenta con más de 14.000 empleados en sus plantas españolas. De ellos, unos 3.500 trabajan en las sedes de San Pablo y Tablada, en Cádiz.
Entre las actuaciones previstas destacan:
- Mejoras en hangares e instalaciones industriales.
- Incorporación de procesos de conversión más avanzados.
- Formación de profesionales especializados en tecnología aeronáutica.
- Refuerzo de la cooperación entre Sevilla y Getafe.
En resumen, no se trata solo de abrir un nuevo espacio de producción. La compañía busca ampliar capacidades, reducir cuellos de botella y preparar sus plantas españolas para una demanda creciente vinculada al aumento de la inversión en defensa.
Getafe y Sevilla trabajarán coordinados para responder a la demanda global
La planta de Getafe actuará como coordinadora del proceso, de modo que ambos centros funcionen de forma complementaria. En esta sede también se trabaja para “aumentar la cadencia”, según la responsable de aviones tanque, transporte y misiones de Airbus, María Angeles Martí Martínez.
El A330 MRTT es un avión cisterna multirol capaz de realizar misiones de reabastecimiento en vuelo, transporte de tropas y carga, además de aeroevacuaciones médicas. Cuenta con 91 pedidos de 19 países y una cuota de mercado del 90%, sin incluir Estados Unidos.
Por otro lado, la posible incorporación de Italia como cliente del MRTT podría reforzar aún más la cartera de Airbus. Martí ha señalado que, si se materializa ese contrato, “sería maravilloso por muchos motivos”. ¿La clave? Abrir una nueva puerta en un país europeo que hasta ahora mantiene una fuerte vinculación con Boeing.
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