La reorganización de la circulación en la principal arteria de la ciudad se retrasa unos días para instalar nuevos semáforos y reforzar la seguridad vial.
El tranvía de Jaén encara un periodo complejo en su recorrido urbano mediante la reordenación del tránsito de vehículos en el Paseo de la Estación. La administración municipal ejecuta actualmente labores de señalización vertical, regulación de la movilidad y colocación de semáforos adicionales; el propósito es adecuar el paso de automóviles ante la futura operatividad de esta infraestructura de transporte público.
Este ajuste en la circulación del tranvía de Jaén obedece a la directriz de que el tráfico rodado comparta la misma dirección de marcha que el medio de transporte público en la vía adyacente. Esta medida viene impuesta por las recomendaciones de los informes de seguridad vial. Se implementará en esta céntrica avenida, al igual que ya se aplica en las demás zonas urbanas del municipio por donde discurren las vías.
Por qué se retrasan los cambios de tráfico en el centro
La responsable municipal de Seguridad Ciudadana y Transporte, María del Carmen Angulo, ha explicado que las sesiones de trabajo entre el ayuntamiento y la administración autonómica han determinado la necesidad de aplicar criterios preventivos más estrictos. Por ello, la planificación de activar las variaciones viales a inicios de agosto se demorará unas jornadas; el objetivo es acometer intervenciones de mayor calado que aseguren el cumplimiento de los estándares de protección.
Dentro de estas tareas destaca la obligatoriedad de instalar nuevas unidades semafóricas en el entorno. Estas labores de adecuación, gestionadas por el departamento de Mantenimiento Urbano, precisan la colocación de estructuras de hormigón para asentar los postes de soporte. La concejala ha señalado que los agentes de la Policía Local ya han dispuesto las señales viales pertinentes, las cuales permanecen cubiertas de forma temporal hasta la entrada en vigor definitiva de la nueva ordenación del tráfico.
Cómo se prepara la puesta en marcha del tranvía de Jaén
La remodelación del Paseo de la Estación constituye uno de los últimos requerimientos para la reactivación de este medio de transporte. De acuerdo con la información oficial facilitada por la Junta de Andalucía, la red del tranvía de Jaén presenta los siguientes parámetros técnicos:
- Una longitud total de 4,7 kilómetros de trazado.
- Un total de 10 paradas repartidas por la ciudad.
- Cinco unidades del modelo Citadis de la firma Alstom.
- Un diseño con un trazado cien por cien en superficie.
- Una velocidad media de 20 kilómetros por hora y una velocidad máxima de 70 kilómetros por hora.
La entrada en funcionamiento de la infraestructura ferroviaria se proyecta para la segunda mitad del año 2026, según consta en la documentación de un expediente elaborado por el Ayuntamiento de Jaén. La meta principal de este proyecto consiste en enlazar directamente el núcleo urbano con los servicios administrativos, la zona universitaria, las instalaciones sanitarias, las áreas industriales y el estacionamiento de disuasión.
Los contratos y la fase final de pruebas del sistema
La labor conjunta de las instituciones se ha incrementado con el fin de asegurar los plazos previstos. El 2 de julio de 2026, los representantes del consistorio y del Gobierno andaluz acordaron mantener encuentros cada quince días para concretar los detalles operativos previos a la inauguración. Este proceso cuenta con el respaldo de los ensayos generales completados el 17 de septiembre de 2025; estas pruebas sirvieron para comprobar el funcionamiento de las señales ferroviarias, la sincronización de los semáforos y el suministro eléctrico de la catenaria.
En el ámbito administrativo, la Consejería de Fomento de la Junta de Andalucía ha completado los procesos de contratación requeridos. El Consejo de Gobierno aprobó en agosto de 2025 la convocatoria para el mantenimiento de las vías, la energía y los sistemas de control por un importe superior a los 8,8 millones de euros; esta licitación se sumaba a los expedientes previos de operaciones, valorado en 17,8 millones, y de señalización, estimado en 3,2 millones de euros. Posteriormente, el Ejecutivo autonómico resolvió la adjudicación del último servicio de conservación el 29 de enero de 2026 por una cuantía de 4,3 millones de euros.
Finalmente, la gestión de la explotación de la línea se otorgó el 9 de abril de 2026 a la UTE Ruiz-Barraqueiro por más de 13,2 millones de euros y un plazo de ejecución de cuatro años. La agrupación de empresas adjudicataria ha manifestado su previsión de que el servicio del tranvía de Jaén se encuentre completamente activo para los usuarios a partir del otoño del año 2026.
