Los dispositivos de control de velocidad de Tráfico baten récords de recaudación y concentran su actividad en tres puntos clave del mapa nacional.
Los radares de la DGT registraron un volumen de ingresos sin precedentes históricos en las carreteras del país. Las multas por rebasar los límites de velocidad generaron un desembolso de 246,8 millones de euros en 2025, lo que equivale a un repunte del 14% en comparación con los datos del periodo previo. Esta suma representó el 41,5% del total de ingresos por multas de tráfico en España, una estadística que deja fuera a Cataluña y el País Vasco al gestionar de forma autónoma sus competencias de circulación.
De acuerdo con el último balance publicado por la asociación Automovilistas Europeos Asociados (AEA), la presión de las sanciones no afecta por igual a todo el territorio nacional: tres provincias concentran una parte muy sustancial de los ingresos por multas de velocidad, sumando entre ellas 53,3 millones de euros. Valencia encabeza esta clasificación estatal con un volumen de 18,9 millones de euros; le siguen la Comunidad de Madrid con 17,9 millones de euros y la provincia de Cádiz, que completa los tres primeros puestos con 16,5 millones de euros acumulados.
Qué carreteras acumulan más multas por los radares de la DGT
La elevada concentración de sanciones en estos territorios responde a la actividad de cinemómetros muy concretos que registran flujos de infracciones muy superiores a la media nacional. En el caso valenciano, el dispositivo de control situado en el kilómetro 326 de la autovía A-7, a la altura del término de La Cañada, se posicionó como el más activo de todo el país: dicho punto sumó un total de 90.766 denuncias en un año.
En las carreteras madrileñas, el tramo que acumula un mayor volumen de infracciones se sitúa en la autovía de circunvalación M-40, concretamente a la altura del kilómetro 20, donde se notificaron 43.500 multas. Por otro lado, la provincia de Cádiz localiza su punto de mayor actividad sancionadora en la autovía A-381, en el punto kilométrico 74: un aparato que se activó en 36.925 ocasiones durante el periodo de estudio. Como explican desde la asociación de conductores AEA, apenas cincuenta dispositivos distribuidos por la red estatal generan prácticamente la mitad del impacto económico derivado de estas medidas de control.
El control de la velocidad en las carreteras de Andalucía
La aportación de la comunidad autónoma andaluza a estas cifras resulta muy destacada, no solo por la tercera posición de Cádiz en volumen de recaudación, sino por las estrategias de ampliación de la red de vigilancia vial de la Dirección General de Tráfico. Durante la primavera de 2025, el organismo público activó una planificación para expandir sus controles que supuso la puesta en marcha de 122 nuevos puntos de medición de velocidad.
En una de las etapas iniciales de esta iniciativa, que supuso la entrada en funcionamiento de 17 nuevos dispositivos (9 de carácter fijo y 8 radares de tramo), se incorporaron cabinas en las provincias de Sevilla y Cádiz. Con el objetivo de facilitar la concienciación de los usuarios, la administración suele aplicar un margen de adaptación de un mes: durante este periodo inicial, los nuevos equipos únicamente remiten una notificación de carácter informativo a los conductores infractores sin tramitar sanciones de contenido económico.
El argumento técnico que sustenta la instalación de estos sistemas de vigilancia radica en los datos de siniestralidad en carretera. Los balances de seguridad vial señalan que circular a una velocidad inadecuada intervino como factor concurrente en el 22% de los siniestros mortales registrados, lo que se tradujo en 307 personas fallecidas en la red viaria, además de estar presente en el 7% de los accidentes de tráfico con heridos de diversa consideración.
Cuáles son las multas y sanciones por exceso de velocidad
El marco legal aplicable en el país contempla una escala de penalizaciones que se gradúa según la gravedad del exceso de velocidad detectado por los cinemómetros de las carreteras:
- Las sanciones de carácter económico se estructuran en importes de 100, 300, 400, 500 y 600 euros.
- La detracción de puntos del permiso de conducción oscila entre los 0 y los 6 puntos en función del límite rebasado.
- Rebasar la velocidad máxima en más de 60 kilómetros por hora en ciudad o en más de 80 kilómetros por hora en carretera puede calificarse como un delito contra la seguridad vial.
Las campañas de control específico desarrolladas por las autoridades de tráfico de manera periódica constatan que las autovías y autopistas continúan concentrando la mayor parte de estas infracciones de velocidad: representan más del 53% de los casos detectados en las inspecciones aleatorias en carretera.
