La oferta ferroviaria entre la provincia andaluza y la capital del país se reducirá a un único viaje diario de ida y vuelta, desatando protestas sociales.
A partir del próximo 6 de septiembre, la provincia perderá una de sus conexiones directas con la capital estatal; en concreto, la que realiza el Talgo de Almería VI. Las tareas de mejora de la infraestructura en Despeñaperros obligarán a cancelar este servicio, limitando la oferta a un único trayecto diario de ida y vuelta. Según explicó el presidente del comité de empresa de Grupo Renfe en Almería, José Haro, esta medida se conoció durante una protesta ciudadana convocada por la Mesa en Defensa del Ferrocarril ante la estación de la capital.
Esta pérdida de frecuencias agrava el aislamiento ferroviario que sufre el territorio. En la protesta, que reunió a un centenar de personas para exigir servicios dignos, representantes sindicales y vecinales criticaron los continuos fallos de los convoyes; asimismo, señalaron las averías en la climatización de los vagones y la excesiva duración de los viajes. Actualmente, el trayecto en Alvia hasta Madrid se prolonga durante siete horas: una cifra que roza las ocho horas cuando se viaja a bordo del Talgo de Almería.
Motivos de la reducción del servicio de transportes y del Talgo de Almería
Las intervenciones en el corredor de Despeñaperros causan de manera directa la retirada temporal de este tren. En esta zona, Adif ejecuta trabajos de adaptación en el tramo entre Santa Cruz de Mudela y Córdoba para la futura Autopista Ferroviaria Algeciras-Zaragoza: una actuación que incluye reformas en 13 túneles y la rehabilitación de 15 puentes metálicos históricos situados entre Almuradiel y Calancha, con un presupuesto que supera los 6 millones de euros.
Esta gran obra en el norte andaluz coincide con otra actuación clave en la provincia: las obras de integración ferroviaria en la capital almeriense. Estos trabajos mantienen cortada la línea 410 Linares Baeza-Almería en su tramo final, concretamente entre Huércal-Viator y Almería. Por esta razón, el tren no llega al centro urbano y se realiza un transbordo por carretera para conectar ambas estaciones.
Cómo quedan los horarios y el servicio alternativo por carretera
Pese a los recortes de Despeñaperros, la operadora mantiene la planificación de sus viajes combinados. Los viajeros que necesiten desplazarse pueden recurrir al ajuste de horarios del Intercity Madrid-Almería, que establece las siguientes salidas:
- Salida desde Madrid Chamartín a las 8:02 horas, con llegada a la estación de Huércal-Viator a las 14:59 horas y traslado a Almería a las 15:44 horas.
- Salida desde Almería a las 15:30 horas, con salida en tren desde Huércal-Viator a las 16:06 horas y llegada a Chamartín a las 23:12 horas.
Para garantizar la movilidad, la compañía mantiene el dispositivo de transporte alternativo por carretera entre la capital y la terminal provisional. Los ciudadanos pueden adquirir sus billetes por los canales oficiales, ya que está abierta la venta de billetes con origen o destino Huércal-Viator. No obstante, la operadora advierte de que la estación de Huércal-Viator carece de oficina física de venta al tratarse de una medida provisional.
La Mesa en Defensa del Ferrocarril califica la situación de insostenible y critica que las conexiones se modifiquen de manera imprevista. El colectivo insiste en que la provincia no puede seguir siendo la gran olvidada del mapa de transportes nacional: por ello, reclama agilizar las obras para recuperar cuanto antes el segundo Talgo de Almería y mejorar unas comunicaciones vitales para el desarrollo comarcal.
