La Junta de Andalucía abre un espacio de estacionamiento provisional y avanza en la prolongación al Hospital Civil
Las tareas de ampliación del metro de Málaga acceden a un nuevo periodo de prestaciones para los residentes con la puesta en servicio del estacionamiento temporal de la calle Jorge Loring. Esta iniciativa, promovida por la Consejería de Fomento de la Junta de Andalucía, tiene como objetivo mitigar la pérdida de plazas para aparcar en el distrito de Bailén-Miraflores provocada por las labores del suburbano. Con la apertura de esta zona, la administración regional atiende las reclamaciones de tránsito en un sector que experimenta una honda renovación urbana y de transportes.
Cómo avanza el plan de movilidad del metro de Málaga
El habilitado aparcamiento temporal de la calle Jorge Loring comenzó a funcionar el 23 de marzo de 2026 tras unas tareas de adecuación que se prolongaron por un periodo inferior a los tres meses. Este emplazamiento dispone de un total de 32 plazas de aparcamiento gratuitas, reservándose una de ellas para personas con movilidad reducida. La intervención ha sido coordinada de forma conjunta por la Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía y el distrito de Bailén-Miraflores del Ayuntamiento de Málaga para rebajar los efectos de los desvíos y cortes de circulación en el área.
La consejera Rocío Díaz apuntó que estos estacionamientos pretenden atenuar las consecuencias de las tareas de extensión del metro de Málaga en dirección al futuro Hospital Virgen de la Esperanza. Aparte de procurar una opción para dejar los vehículos, las intervenciones han permitido rehabilitar un entorno urbano que se encontraba muy degradado. La actuación, explicada por la Junta de Andalucía, ha contemplado diversas mejoras de carácter integral en todo el espacio afectado:
- Se ha procedido al ensanche de las aceras y a la renovación completa del firme de la calzada.
- Se ha optimizado la recogida de aguas de lluvia mediante la colocación de nuevos imbornales de tipo buzón.
- Se ha modernizado la red de alumbrado público con la implantación de tres báculos de iluminación.
- Se ha sustituido el arbolado preexistente plantando siete moreras blancas en lugar de los antiguos naranjos.
De igual modo, con anterioridad al comienzo de estas labores, se llevó a cabo el desmontaje y traslado de una zona de juegos infantiles que ocupaba este emplazamiento. Dicho espacio de recreo para los menores ha sido reubicado en una zona ajardinada próxima, concretamente en la intersección de las calles Leopoldo Morante y Juan Sánchez.
Los tres tramos que llevarán el metro de Málaga al hospital
La ampliación del metro de Málaga con destino al nuevo Hospital Civil constituye una intervención de gran relevancia que dispondrá de un recorrido de 1,8 kilómetros ejecutado íntegramente bajo tierra. El diseño del trazado incluye la edificación de tres paradas denominadas Hilera, La Trinidad y Hospital Civil. La realización de la infraestructura se ha fragmentado en tres fases constructivas independientes para agilizar el desarrollo de las tareas y disminuir las afecciones en superficie.
Las obras del segundo tramo, que abarca desde Hilera hasta Eugenio Gross a lo largo de 653 metros, se iniciaron el 3 de julio de 2025 con una partida presupuestaria de 46,4 millones de euros. Este trayecto albergará la futura parada de La Trinidad y la construcción de sus muros pantalla presenta ya un avance muy significativo. Por su parte, la tercera fase, que enlazará Eugenio Gross con Blas de Lezo, se adjudicó el 16 de abril de 2026 por un coste de 48,24 millones de euros y dispone de un plazo de ejecución de 36 meses.
El presupuesto y la transformación de la red de transportes
La dotación económica global calculada para el conjunto de la prolongación del suburbano alcanza los 244 millones de euros, contando con la aportación de los fondos europeos FEDER. Para el presente ejercicio, el Gobierno andaluz ha destinado una cuantía de 52 millones de euros con el fin de asegurar la continuidad de los trabajos. La marcha de las actuaciones cumple con la planificación fijada, habiéndose terminado ya la totalidad de las pantallas de la primera fase, mientras que la segunda sigue adelante con dos equipos pantalladores activos.
En la actualidad, la infraestructura en servicio del metro de Málaga cuenta con 13,6 kilómetros de extensión y dispone de 19 estaciones, de las cuales 17 operan con total normalidad hasta el intercambiador de Atarazanas. Con la futura implantación de la Línea 2 hasta el complejo hospitalario, la capital consolidará una estructura de transporte limpio y conectado con sus principales puntos de interés general. ¿Conseguirá esta gran obra pública modificar de forma definitiva la rutina diaria de la ciudadanía malagueña?
