La Costa Tropical ve en esta decisión un paso clave para romper su aislamiento ferroviario. El Ayuntamiento de Motril celebra el avance, aunque recuerda que el proyecto y la financiación dependen ahora del Gobierno central.
Hablar de tren en la Costa Tropical de Granada es hablar de una reivindicación que viene de lejos. Motril, Almuñécar y otros municipios del litoral llevan años reclamando una conexión ferroviaria que permita mirar al futuro con las mismas oportunidades que otros territorios andaluces, favoreciendo el turismo.
La novedad llega con el compromiso de la Junta de Andalucía de incluir la línea Nerja-Almuñécar-Motril en la revisión del Plan de Ordenación del Territorio de Andalucía, conocido como POTA. Para el Ayuntamiento de Motril, esta incorporación supone un reconocimiento oficial a una infraestructura considerada estratégica.
El tren litoral Nerja-Almuñécar-Motril entra en el mapa ferroviario andaluz
El anuncio ha sido recibido en Motril como una señal positiva. No es el final del camino, ni mucho menos, pero sí un movimiento que puede cambiar el enfoque institucional sobre una conexión pendiente desde hace décadas.
La idea pasa por dar continuidad al tren litoral previsto desde Cádiz, que actualmente aparece proyectado hasta Nerja. ¿Tiene sentido que se quede a las puertas de la Costa Tropical? Esa es una de las preguntas que el consistorio motrileño lleva tiempo planteando.
Desde el Ayuntamiento insisten en que Almuñécar y Motril están a pocos kilómetros de Nerja y siguen sin ferrocarril. Por eso consideran necesario cerrar el corredor ferroviario andaluz oriental y evitar que esta franja vuelva a quedar al margen.
La Costa Tropical pide igualdad territorial tras décadas sin conexión ferroviaria
La falta de tren no se presenta solo como un problema de movilidad. También afecta a la competitividad económica, al turismo, al puerto y a la capacidad de atraer inversiones. En una comarca con peso agrícola, logístico y turístico, las conexiones son mucho más que una comodidad.
Entre los puntos clave que deja este nuevo escenario destacan:
- La Junta incluirá la línea Nerja-Almuñécar-Motril en la revisión del POTA.
- El Ayuntamiento de Motril considera que se trata de un primer paso importante.
- El Gobierno central deberá asumir la redacción del proyecto y la búsqueda de financiación.
- El consistorio no renuncia tampoco a la conexión ferroviaria entre Motril y Granada.
Dicho de forma sencilla: la Junta mueve ficha, pero la partida no está cerrada.
Qué falta ahora para que el proyecto ferroviario avance de verdad
El Ayuntamiento de Motril subraya que la inclusión en el planeamiento territorial debe traducirse después en actuaciones concretas. Sin proyecto técnico, calendario y fondos, la infraestructura seguiría siendo una aspiración sobre el papel.
| Clave del proyecto | Situación actual |
|---|---|
| Línea Nerja-Almuñécar-Motril | Se incorporará a la revisión del POTA |
| Competencia del proyecto | Corresponde al Gobierno central |
| Financiación | Pendiente de concretar |
| Conexión Motril-Granada | El Ayuntamiento mantiene su defensa |
Además, el consistorio recuerda la importancia de la conexión Motril-Granada para el Puerto de Motril. Aunque este proyecto ha recibido un rechazo desde instituciones estatales y europeas, el Ayuntamiento sostiene que existen estudios que avalan su viabilidad técnica.
Por ahora, la sensación en Motril mezcla prudencia y esperanza. La inclusión de la línea en el nuevo planeamiento andaluz no garantiza las obras, pero sí coloca de nuevo la reivindicación ferroviaria de la Costa Tropical en la agenda política.
