Tráfico amplía la lista de balizas V16 que ya no cuentan con respaldo oficial para su compra.
La Dirección General de Tráfico ha retirado la vigencia a cinco nuevas balizas V16 y ha elevado a nueve el total de modelos incluidos en esta situación. El cambio no implica que los actuales propietarios deban dejar de usarlas, pero sí supone que ya no conviene comprarlas, porque su comercialización deja de ajustarse a la homologación oficial de la DGT. La medida afecta a los conductores que estén pensando en adquirir uno de estos dispositivos, aunque quienes ya lo tengan pueden seguir utilizándolo.
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Estas son las cinco nuevas balizas V16 sin vigencia que ya no conviene comprar
La actualización afecta a cinco referencias concretas. ¿Lo más importante para el conductor? Revisar bien el modelo antes de pagar, porque no todos los dispositivos del mercado mantienen la misma situación administrativa. Antes de comprar una baliza, conviene revisar esta relación de modelos que acaban de perder la vigencia:
| Modelo | Marca |
|---|---|
| Safety Light | ISSE |
| V16eurolight | ELTV16EUROLIGHT WHEN YOU NEED TO BE SAFE |
| Dunlop V16 | Dunlop |
| Safety Light 2 | ISSE Safety Light |
| Swiss Drive V16 | Swiss Drive |
Tras esta actualización, la lista total ya asciende a nueve modelos. A los cinco anteriores se suman otros cuatro que ya habían quedado sin vigencia con anterioridad:
- V16IoT, de DON FELIZ.
- V16IoT, de THE BOUTIQUE FOR YOUR CAR.
- V16IoT, de IKREA.
- XL-HZ-001-VC, de CALL SOS.
Por lo tanto, el mensaje es claro: estos dispositivos no son la mejor opción para una nueva compra, aunque sigan estando en manos de muchos conductores.
Qué pasa si ya tienes una baliza afectada y cómo actúa la DGT con los fabricantes
La retirada de la vigencia no obliga a tirar la baliza ni impide seguir llevándola en el vehículo. En consecuencia, quienes ya dispongan de uno de estos modelos pueden continuar portándolo y utilizándolo sin problema. Ahora bien, si estás pensando en comprar uno, mejor mirar otro con validez en regla.
La DGT no ha detallado el motivo exacto de cada retirada. Lo que sí se conoce es el procedimiento general: el organismo realiza verificaciones periódicas del control de producción a los fabricantes. La primera revisión puede hacerse, como máximo, un año después de la certificación inicial y, a partir de ahí, las evaluaciones se repiten, como mucho, cada dos años.
Si en esos controles aparecen fallos, el fabricante debe corregirlos dentro del plazo establecido. Si no lo hace, la Dirección General de Tráfico puede retirar la vigencia del producto. Así de sencillo. De hecho, este movimiento refuerza una idea básica para el conductor: no basta con que una baliza V16 se venda o sea conocida. También debe mantener su validación actualizada. Por eso, antes de comprar, conviene comprobar si el modelo sigue figurando como válido.
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