Un informe de Automovilistas Europeos Asociados sitúa a once dispositivos de la comunidad autónoma entre los cincuenta más activos de todo el país.
Los radares de Andalucía exigen una conducción prudente al circular por la red viaria de la región. De acuerdo con un estudio difundido en julio de 2026 por la organización Automovilistas Europeos Asociados (AEA), once cinemómetros de esta comunidad figuran entre los cincuenta que más infracciones por velocidad detectaron en el país durante 2025; el documento pormenoriza la localización precisa y la cantidad de penalizaciones emitidas en cada uno de estos emplazamientos de vigilancia.
La distribución de los radares de Andalucía dentro de esta clasificación estatal abarca seis provincias: Málaga, Cádiz, Almería, Sevilla, Granada y Córdoba; el volumen de actas de infracción en estos sectores varía desde las 15.855 hasta las 45.050 anuales. En el ámbito nacional, los ingresos obtenidos experimentaron una subida significativa: los radares de la DGT recaudaron 246.802.934 euros durante 2025, cifra que equivale a un crecimiento del 14% en comparación con el periodo previo. Según las estimaciones de la AEA, esta vía de cobro representa el 41,5% de la recaudación total por sanciones de circulación en el territorio nacional, sin contabilizar las comunidades de Cataluña y el País Vasco.
Qué provincias concentran los radares de Andalucía con más actividad
Las provincias de Málaga y Cádiz encabezan la representación en la estadística, si bien las variaciones de comportamiento entre 2024 y 2025 resultan notables en función del territorio analizado: los once mecanismos integrados en el registro estatal se detallan a continuación:
- Málaga (A-7, kilómetro 968): tramitó 45.050 denuncias durante 2025 ante las 67.502 del ciclo previo; se mantiene como el cinemómetro con mayor operatividad de la autonomía.
- Málaga (A-7, kilómetro 978): reunió 42.088 denuncias en 2025, lo que supone un incremento respecto a las 33.358 anotadas en 2024.
- Cádiz (A-381, kilómetro 74): contabilizó 36.925 denuncias en 2025, un descenso en comparación con las 54.835 del año precedente.
- Almería (AL-3117, kilómetro 1): reflejó un crecimiento exponencial al subir de 147 denuncias en 2024 a 29.910 en 2025.
- Cádiz (A-7, kilómetro 1.107): ascendió de apenas 161 multas en 2024 a 28.091 en 2025.
- Sevilla (SE-30, kilómetro 10): formalizó 23.740 denuncias durante 2025, superando las 17.236 del periodo de 2024.
- Granada (A-92, kilómetro 256): protagonizó otra de las subidas más acentuadas, elevándose de 479 denuncias a 23.447 en 2025.
- Córdoba (A-4, kilómetro 417): reportó 21.792 denuncias en 2025 frente a las 12.320 registradas el año anterior.
- Málaga (MA-20, kilómetro 10): sumó 20.320 denuncias en 2025, lo que representa una moderación ante las 33.061 de 2024.
- Sevilla (A-92, kilómetro 0): procesó 16.141 denuncias en 2025, un dato inferior a las 21.160 del ejercicio antecedente.
- Almería (A-1050, kilómetro 1): alcanzó 15.855 denuncias durante 2025, punto para el cual la AEA carece de registros comparativos de 2024.
Las variaciones en la actividad de los radares de Andalucía obedecen, principalmente, a la puesta en marcha de nuevas instalaciones de control. La Dirección General de Tráfico (DGT) comunicó en 2025 una estrategia para implantar 122 cabinas adicionales de vigilancia de velocidad; de hecho, en enero de aquel año comenzaron a operar 24 dispositivos en Almería, Málaga y Granada, a los que se añadieron otros 17 en diferentes calzadas durante el mes de marzo.
Cuánto cuestan las multas por velocidad y qué hacer si recibe una notificación
Las penalizaciones de carácter económico por circular por encima de los límites autorizados se gradúan según la entidad del incumplimiento. Las cuantías se sitúan entre los 100 y los 600 euros, aparejando asimismo la detracción de entre 2 y 6 puntos del permiso de conducción; asimismo, cabe señalar que sobrepasar la velocidad máxima permitida en más de 60 kilómetros por hora en zonas urbanas, o en más de 80 kilómetros por hora en vías interurbanas, constituye un delito penal contra la seguridad vial.
Ante la recepción de una propuesta de sanción emitida por los radares de Andalucía, el trámite administrativo fija unos términos temporales de obligado cumplimiento:
- El intervalo voluntario para efectuar el abono o formular reclamaciones se extiende durante 20 días naturales desde la notificación.
- El pago de la sanción dentro de este margen temporal otorga el derecho a una bonificación del 50% sobre la cuantía total de la multa.
- La aceptación de la rebaja por pronto pago conlleva de manera inmediata la renuncia a interponer alegaciones o recursos por la vía ordinaria.
- Una vez superado el plazo de 20 días sin realizar el pago ni presentar descargos, concluye el procedimiento habitual; a partir de ese momento, únicamente cabrá formular un recurso extraordinario en caso de acreditarse fallos o vicios formales en la tramitación del expediente. ¿Acabará alguno de estos tramos por ser un elemento recurrente en sus trayectos por carretera?
