El Gobierno estudia aumentar la carga fiscal del gasóleo para acercarla a la de la gasolina. Si se confirma, se notará en el precio por litro y al llenar el depósito.
Los datos de ventas de coches nuevos en España de 2025 reflejan menos compras de modelos de solo combustión y un récord de híbridos y eléctricos. Sin embargo, como explica un profesional del motor, el diésel sigue siendo una buena compra en el mercado de ocasión por su eficiencia y consumo, lo que matiza un poco la percepción general sobre este tipo de motorización. En consecuencia, el Ejecutivo plantea ajustar la fiscalidad del diésel para alinearse con las exigencias de la Unión Europea.
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El Gobierno plantea igualar el Impuesto Especial de Hidrocarburos del diésel con la gasolina
La propuesta pasa por equiparar el Impuesto Especial de Hidrocarburos (IEH) del diésel con el que soporta la gasolina. El argumento es que el gasóleo está en el mínimo impositivo comunitario y se busca recortar esa diferencia.
De momento, se habla de una aplicación que podría arrancar en 2026. ¿Conduces diésel a diario? Entonces conviene estar atento, porque los cambios en el IEH suelen trasladarse al surtidor.
Cuánto podría subir el litro de diésel y por qué el IVA también influye
En el régimen general, los tipos del IEH son muy distintos. Y después entra el IVA: en combustibles es del 21 % y se calcula una vez aplicado el IEH, lo que amplifica cualquier subida. Para situar cifras, estos son los importes citados por cada 1.000 litros:
| Carburante | IEH tipo general (€/1.000 l) | IEH tipo especial (€/1.000 l) |
|---|---|---|
| Gasolina con plomo | 433,79 | 72 |
| Gasolina sin plomo 98 o superior | 400,69 | 72 |
| Diésel para carburante | 78,71 | 18 |
Llevado al bolsillo, el objetivo sería que el diésel se aproxime al coste por litro de la gasolina. Según cálculos citados por el RACE, la subida media podría rondar los 9,3 céntimos por litro, lo que supondría unos 5 o 6 euros más por depósito, según la capacidad del tanque. A modo de resumen, esto es lo clave:
- Posible entrada en vigor en 2026 y objetivo de equiparación.
- Impacto orientativo: 9,3 céntimos por litro y 5 a 6 euros por depósito.
- El IVA del 21 % se aplica tras el IEH.
Con estos números sobre la mesa, el alcance final dependerá de cómo se apruebe la medida y de su calendario real.
Por qué en Canarias, Ceuta y Melilla el combustible suele salir más barato al repostar
Hay un matiz relevante: el IEH no se aplica en las Islas Canarias, Ceuta y Melilla. En Canarias, además, el IVA se sustituye por el IGIC, que grava un 7 % frente al 21 % del resto de España. A esto se suma un impuesto especial más bajo en el archipiélago: la Ley 5/1986 fija 265 euros por cada 1.000 litros de gasolina y 222 euros por cada 1.000 litros de gasóleo. De ahí que el precio final resulte inferior en términos generales.
En definitiva, la posible subida del diésel vuelve al foco justo cuando el mercado se desplaza hacia híbridos y eléctricos. La pregunta ahora es simple: ¿se concretará en 2026 y en qué condiciones?