La geolocalización que activan estas balizas ya puede consultarse en mapas en tiempo real, algo útil para emergencias, pero también aprovechable por estafadores.
Cuando un conductor enciende una baliza V16, su ubicación llega a la DGT y acaba reflejada en el mapa de movilidad e incidencias. El problema, advierten fuentes de la Guardia Civil de Tráfico, es que esa posición puede verse libremente en internet y convertirse en un reclamo para las llamadas grúas pirata.
Por qué la geolocalización de las balizas V16 preocupa a la Guardia Civil
Tráfico integra la señal de la baliza junto a otras incidencias (obras, presencia de servicios de emergencia o episodios climatológicos). Sin embargo, ya han surgido webs que separan solo las señales de geolocalización y muestran un mapa con vehículos en problemas por toda España, en directo.
¿Resultado? Cualquier persona podría localizar con precisión a un conductor vulnerable, justo cuando está parado en el arcén. Para medir el alcance, las mismas fuentes ponen un ejemplo: un sábado, en torno a las diez de la mañana, había 115 balizas activas en toda España (Canarias y Baleares incluidas). Entre ellas, un coche detenido en el kilómetro 136 de la A-6, cerca de Palacios de Goda (Ávila).
Cómo operan las grúas pirata cuando hay más tráfico y emergencias
Esa información instantánea es muy valiosa para la seguridad vial y la asistencia. Pero también, como recuerdan desde la Benemérita, para estafadores que patrullan carreteras en momentos de gran afluencia (como la operación salida del verano) o cuando hay incidencias en invierno. Según se describe, el esquema suele repetirse:
- Se adelantan a la ayuda oficial tras detectar un vehículo en apuros.
- Trasladan el coche a un taller cercano.
- El conductor se encuentra después con una factura por un servicio que no pidió y que su seguro no cubre.
Una práctica que roza la estafa y que, en muchas ocasiones, deja al afectado en un limbo legal.
El mapa de la DGT y las webs que muestran balizas en directo
El riesgo crece porque la geolocalización permite llegar al punto exacto sin saber qué ocurre: la señal no aclara si se trata de accidente, avería o emergencia médica. Aun así, una baliza V16 activa expone el dato clave: dónde está el vehículo. Para entender el doble filo, basta con este resumen:
| Qué aporta la baliza V16 en el mapa | Para qué sirve | Qué puede facilitar |
|---|---|---|
| Ubicación exacta y en tiempo real | Coordinar emergencias y asistencia | Localizar víctimas para grúas pirata |
| Señal visible en webs de terceros | Visualizar incidencias al instante | Aumentar robos o asaltos en carretera |
De ahí que la Guardia Civil avise: «Es una herramienta de lujo, por ejemplo, para las grúas pirata». Y la preocupación va más allá, porque también podría elevar el riesgo de delitos más graves.
Multas y plazos: la DGT descarta prórrogas y avisa sobre adaptación
En paralelo, la DGT insiste en que no habrá prórrogas. La normativa, incluida en un Real Decreto de 2021, dio cuatro años para adaptarse y posponer la obligación solo retrasaría el cambio.
Con el cambio de año, la baliza V16 se consolidará como estándar único y obligatorio, aunque desde Interior ya se asume que se podrán seguir usando los triángulos, pese a que el riesgo de tener que salir del vehículo sigue ahí. ¿Te preocupa una sanción inmediata? Tráfico ha indicado que no habrá una campaña recaudatoria de entrada: se priorizarán la información y la concienciación. Según Pere Navarro, “no van a parar coches para ver si llevan la V16”, y la multa quedaría como recurso secundario.
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