Los paros del personal de tierra arrancarán el lunes 30 de marzo y se repetirán cada día en tres franjas horarias. La convocatoria, respaldada por CCOO, UGT y USO, afectará a los aeropuertos donde opera la compañía.
CCOO, UGT y USO han convocado una huelga indefinida para los trabajadores de tierra de Groundforce a partir del lunes 30 de marzo, después de aplazarse tres días respecto a la fecha prevista inicialmente. El conflicto llega en plena Semana Santa y pone el foco en los servicios de handling, claves para la operativa diaria de los vuelos. Todo ello, además, en un contexto de alta movilidad de viajeros, que ha obligado a activar un operativo especial de la DGT durante el esperado periodo vacacional.
Antes de entrar en detalle, conviene fijarse en los horarios del paro, porque ahí está una de las claves para los pasajeros.
| Franja del paro | Horario |
|---|---|
| Primera | De 5.00 a 7.00 horas |
| Segunda | De 11.00 a 17.00 horas |
| Tercera | De 22.00 a 00.00 horas |
Estas interrupciones se repetirán de forma indefinida. Dicho de otro modo, no se trata de un paro puntual, sino de una convocatoria abierta.
La huelga de Groundforce en doce aeropuertos complica los vuelos de Semana Santa
La protesta afectará a los servicios de asistencia en tierra en 12 aeropuertos españoles. Son estos:
- Barcelona, Madrid, Alicante y Valencia
- Palma de Mallorca, Ibiza, Málaga y Bilbao
- Las Palmas, Tenerife, Lanzarote y Fuerteventura
¿Por qué importa tanto? Porque el handling forma parte del funcionamiento básico de la actividad aeroportuaria en los aeropuertos donde opera la empresa.
Los sindicatos acusan a la empresa de incumplir el convenio y recortar salarios pactados
La convocatoria responde, según los sindicatos, al incumplimiento de los compromisos salariales recogidos en el convenio colectivo. Las organizaciones sostienen que la dirección está haciendo una interpretación unilateral de varios artículos y que eso está provocando una pérdida directa de poder adquisitivo.
CCOO añade que la empresa estaría aplicando una interpretación restrictiva del artículo 96 para dejar sin efecto lo previsto en el artículo 94, que asegura la actualización salarial conforme a la inflación acumulada desde 2022. Además, denuncia recortes en las subidas pactadas para determinados grupos profesionales, algo que, a su juicio, genera desigualdades dentro de la propia plantilla.
¿Dónde está el núcleo del conflicto? En el salario y en la forma en la que la empresa estaría aplicando el convenio. Ahí, precisamente, es donde los sindicatos sitúan el origen de la huelga.
La previsión de más de setenta mil vuelos eleva la presión en los aeropuertos
El contexto no ayuda. La red de aeropuertos españoles de Aena prevé operar un total de 70.505 vuelos entre este viernes y el próximo 6 de abril, coincidiendo con uno de los momentos de mayor movimiento de la Semana Santa. Por eso, cualquier alteración en tierra gana todavía más relevancia.
A esta situación se suma otra huelga afrontada por UGT en Menzies, empresa responsable del abastecimiento de combustible, prevista para los días 28 y 29 de marzo, además del 2, 3, 4, 5 y 6 de abril. El sindicato vincula esa convocatoria a una situación de insolvencia organizativa.
En consecuencia, la operación de Semana Santa queda marcada por dos conflictos laborales que afectan a servicios esenciales dentro de los aeropuertos. Y no es un detalle menor, porque ambos coinciden en fechas de gran volumen de vuelos. Más noticias sobre empleo en nuestro periódico digital.
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