La normativa sobre movilidad urbana cambia y conviene conocer bien qué exige ahora tu vehículo.
La V-25 es el distintivo ambiental que se pega en el parabrisas y que, en muchas ciudades, decide si un coche puede entrar o no en zonas con restricciones. La implantación de las nuevas ZBE (zonas de bajas emisiones), ya están provocando fuertes restricciones a vehículos en algunas capitales andaluzas. Buena parte del parque de vehículos necesita esta etiqueta a la vista para circular por determinados puntos del país. ¿Sabes qué distintivo llevas ahora mismo y como afecta a tu vehículo?
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Las Zonas de Bajas Emisiones y el papel de la V-25 en tu coche
La Ley de Cambio Climático obliga a las ciudades de más de 50.000 habitantes a contar con una Zona de Bajas Emisiones (ZBE) que limite la entrada de los vehículos más contaminantes. Aun así, más de 100 urbes siguen sin activarlas, mientras que otras llevan años aplicando controles de acceso.
Para fijar esas restricciones, los ayuntamientos se apoyan en la clasificación ambiental de la Dirección General de Tráfico (DGT), que ordena los coches según eficiencia energética e impacto ambiental. De ahí sale la V-25: la pegatina que identifica tu categoría.
Tipos de distintivo ambiental V-25 y qué vehículos encajan en cada uno
La DGT establece cuatro etiquetas V-25 en función de las emisiones. Por norma general, el distintivo se determina con tres datos básicos:
- Tipo de propulsión (eléctrico, híbrido o combustión).
- Autonomía eléctrica en los modelos enchufables.
- Fecha de matriculación si es gasolina o diésel.
Con esos criterios, este resumen ayuda a situarse:
| V-25 | Color | A quién corresponde |
|---|---|---|
| 0 emisiones | Azul | BEV, REEV, PHEV con 40 km de autonomía o pila de combustible |
| ECO | Azul y verde | PHEV con menos de 40 km, HEV y vehículos a gas (GNC, GNL o GLP) que cumplan criterios de la C |
| C | Verde | Gasolina desde enero de 2006 y diésel desde septiembre de 2015; más de 8 plazas y pesados desde 2014 |
| B | Amarilla | Gasolina desde 1 de enero de 2001 y diésel desde 2006; más de ocho plazas y pesados desde 2006 |
Por otro lado, los coches que no llegan a los requisitos se consideran sin etiqueta y es habitual que no tengan derecho a entrar a la mayoría de ZBE. En la práctica, suelen ser los primeros en quedarse fuera cuando un municipio aprieta.
Cómo pasar de etiqueta C a ECO con GLP y la ITV
Existe una opción para que un coche con etiqueta C pueda aspirar a la ECO: transformarlo para que funcione con gas licuado del petróleo (GLP o autogás), una práctica legal. ¿Te conviene dar el salto? Depende del uso y de dónde conduzcas, pero los pasos son claros.De forma general, el cambio se hace así:
- Ir a un taller especializado que instale kits homologados.
- Colocar un depósito específico en el hueco de la rueda de repuesto, normalmente prescindiendo de ella.
- Añadir sensores de temperatura y de gas, y un inyector que suministre el GLP al motor.
- Completar la conversión en un plazo máximo de uno o dos días.
- Pasar por la ITV para inspeccionar la reforma; si se supera, queda legalizada.
Con la modificación registrada, el vehículo puede acceder a los beneficios asociados a la etiqueta ECO, especialmente en zonas con restricciones. Permanece informado de más noticias relacionadas con la DGT en nuestra plataforma web.
