El PSOE ha registrado en el Congreso una reforma para rebajar en 10 km/h los umbrales que convierten el exceso de velocidad en delito. Mantiene las penas actuales, pero pretende que se llegue antes a la vía penal.
La DGT y el Gobierno insisten en que la velocidad está detrás de numerosos accidentes y que, cuanto más rápido se circula, peores suelen ser las consecuencias. Con ese argumento, se plantea un endurecimiento del listón para los casos más graves. Algo similar a lo que ya está sucediendo con las consecuencias penales por dar positivo en un control de alcoholemia.
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El PSOE propone bajar los umbrales para que el exceso de velocidad sea delito
La propuesta se apoya en una idea simple: restar 10 km/h a los márgenes que separan la sanción administrativa de la vía penal. No se habla de despistes pequeños, sino de superar el límite de forma muy marcada. Así quedaría el cambio, resumido:
| Vía | Umbral actual para delito | Umbral propuesto para delito |
|---|---|---|
| Ciudad | +60 km/h sobre el límite | +50 km/h sobre el límite |
| Carretera | +80 km/h sobre el límite | +70 km/h sobre el límite |
En consecuencia, quien circule 50 km/h por encima del límite en ciudad o 70 km/h por encima en carretera podría ser procesado si la medida prospera. ¿Dónde estaría, entonces, la frontera práctica entre multa y delito? Justo en esos nuevos umbrales.
De la multa al juzgado: cuándo se pasaría de infracción a delito
Hasta ahora, el delito se activaba al rebasar en 60 km/h el límite en vías urbanas y en 80 km/h en carreteras. Con la rebaja planteada, más conductores entrarían en ese tramo penal cuando el exceso sea extremo.
Para hacerlo posible, el PSOE propone modificar el apartado 1 del artículo 379 del Código Penal. Sostiene que, tras dos décadas, toca actualizar la norma y recuerda que «de acuerdo con los estudios, un incremento del 1 % de la velocidad aumenta un 4 % la posibilidad de sufrir un accidente mortal». El debate no es menor: mientras en Alemania hay circunstancias en las que no existen límites de velocidad, España opta por cerrar el cerco a los excesos más altos.
Penas que se mantienen: prisión, multa, trabajos comunitarios y retirada del carné
Lo que no cambia es el castigo previsto. Se mantendrían las mismas penas: prisión de 3 a 6 meses, multa de 6 a 12 meses, trabajos en beneficio de la comunidad y retirada del carné de 1 a 4 años. Y atento, porque aquí no hablamos solo de pagar: el salto del radar al juzgado puede ser un antes y un después. Para no perderse, estas son las claves del plan:
- Cambia el umbral: el delito se activaría con 10 km/h menos que ahora.
- No cambian las penas: se mantienen prisión, multa, trabajos comunitarios y retirada del carné.
- Cambia el encaje legal: se retocaría el artículo 379.1 del Código Penal.
- Se insiste en seguridad vial: la velocidad sigue en el foco de la DGT.
El PSOE añade un dato para dimensionar el problema: cada año se ponen 3,5 millones de multas por exceso de velocidad y 450.000 implican retirada de puntos. ¿Servirá esta rebaja para frenar los casos más peligrosos? La última palabra la tendrá el Congreso.
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