Adif retrasa la reapertura por falta de garantías de seguridad en el tramo de Álora. El regreso parcial del servicio no se espera antes de la última semana de abril.
La conexión directa de alta velocidad entre Málaga, Madrid y otros destinos como Córdoba o Barcelona seguirá interrumpida varias semanas más. El presidente de Adif, Pedro Marco de la Peña, confirmó durante su visita a las obras que “no hay la seguridad necesaria para reabrir la semana que viene”, una decisión que afecta a Renfe, Iryo y Ouigo en pleno arranque de la campaña turística de Semana Santa. Todo ello, en un escenario en el que también preocupa el aumento del precio de los carburantes al alza.
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Por qué la línea de alta velocidad Málaga-Madrid seguirá cerrada varias semanas más
El problema comenzó el 4 de febrero, cuando las lluvias asociadas a las borrascas en Andalucía provocaron el colapso de un muro de pilotes de unos 300 metros en Álora. Esa estructura sostenía, entre otros elementos, una torreta de alta tensión situada sobre la plataforma ferroviaria.
Adif sostiene que la infraestructura había sido revisada en diciembre sin detectar anomalías aparentes. Sin embargo, el análisis posterior apunta a que el terreno, saturado de agua, generó una presión que los drenajes no pudieron aliviar. El resultado fue el desplome de la parte central del muro. Y ojo: tras excavar la zona, los técnicos han concluido que los elementos que siguen en pie no alcanzan los niveles de seguridad exigidos. Ahora mismo, estas son las razones del corte:
- La reapertura no llegará antes de la última semana de abril.
- Adif ha optado por demoler parte de las estructuras restantes.
- La vuelta del servicio será inicial y con restricciones.
Después de casi dos semanas sin poder actuar por el lodo y la inestabilidad del terreno, la obra entra en una fase más profunda. ¿Qué hará Adif? Eliminar el problema desde el origen y revisar el avance cada quince días.
Qué cambios habrá para viajeros, operadores y empresas hasta la reapertura
Cuando vuelvan a circular los trenes, lo harán primero por una sola vía, la 2, y con limitaciones de velocidad en el punto dañado. No es un detalle menor, aunque el impacto en el tiempo de viaje será reducido porque el tramo afectado apenas alcanza 500 metros. Este es el calendario que maneja ahora el gestor ferroviario:
| Hito | Previsión |
|---|---|
| Reapertura parcial | Última semana de abril como pronto |
| Recuperación de la doble vía | Durante junio |
| Reparación completa | Final de año |
Por ahora, Renfe seguirá operando con transbordo por carretera en Antequera-Santa Ana, lo que eleva el viaje entre Málaga y Madrid hasta unas cuatro horas y media. Iryo mantiene a trabajadores en ERTE por el bloqueo y Ouigo también sigue afectada. Además, la sustitución del aparato de vía dañado tardará entre cinco y siete meses.
La única noticia positiva es que el túnel de la vía 1 de Abdalajís ya está reparado y listo para circular. Aun así, el golpe para Málaga es evidente: el sector empresarial y turístico calcula pérdidas de decenas de millones de euros y la presión política ha aumentado en los días previos a Semana Santa. Síguenos para más noticias de actualidad en Andalucía.
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