La Comisión Europea propone rebajar al menos 10 km/h los límites en vías rápidas para contener el consumo de combustible.
Levantar un poco el pie del acelerador puede parecer un gesto menor, pero no lo es. Bruselas ha vuelto a poner sobre la mesa una medida que siempre genera debate: circular algo más despacio en autopista para gastar menos carburante. Y, visto con números, la diferencia se nota. En recorridos largos, esa pequeña decisión puede traducirse en un ahorro real para el bolsillo del conductor, especialmente tras la bajada del IVA en los carburantes que ha amortiguado en cierto modo el incremento de los precios de gasolina y diésel.
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Reducir la velocidad en autopista un 10% baja de verdad el consumo
La propuesta parte de una idea sencilla. Dan Jorgensen, comisario de Energía, ha planteado a las capitales europeas «reducir los límites de velocidad en autopistas al menos en 10 km/h» porque «menores velocidades reducen el consumo de combustible en turismos, furgonetas y camiones».
La explicación está en la resistencia del aire. A 120 km/h, buena parte de la energía del motor se emplea en vencer ese rozamiento. Si el coche baja a una franja de 108 o 110 km/h, trabaja en un régimen más eficiente y consume menos. ¿Merece la pena perder unos minutos? En muchos casos, sí.
Según los datos técnicos aportados, esa rebaja de velocidad puede recortar entre un 12% y un 15% el gasto de combustible en vehículos de gasolina o diésel.
Así cambia el gasto de combustible en un viaje largo por autopista
Para entenderlo mejor, basta con mirar un trayecto de ida y vuelta de 500 kilómetros, como un Madrid-Valencia o un Madrid-Sevilla. No es poca cosa.
| Velocidad | Consumo estimado | Coste estimado |
|---|---|---|
| 120 km/h | 30 litros | 52,50 euros |
| 110 km/h | 25,5 litros | 44,60 euros |
| Diferencia | 4,5 litros menos | casi 8 euros menos |
El cálculo parte de un coche con un consumo medio de 6 litros cada 100 kilómetros y un precio del combustible en torno a 1,75 euros por litro. Así, bajar la velocidad un 10% permite reducir el gasto de 30 a 25,5 litros en ese recorrido.
Ese ahorro inmediato puede parecer modesto, pero acumulado cambia bastante el panorama. Un conductor que haga unos 20.000 kilómetros al año, sobre todo por vías rápidas, puede superar los 300 euros de ahorro anual. Dicho de otro modo, circular algo más despacio puede equivaler a varios depósitos gratis al cabo del año.
La Comisión Europea plantea más medidas para recortar energía y emisiones
La reducción de velocidad no llega sola. Forma parte de un plan más amplio con el que la Comisión Europea quiere rebajar el consumo energético y hacer al ciudadano más consciente de su papel en ese objetivo colectivo. Entre las medidas planteadas destacan estas:
- Incentivos al teletrabajo para reducir desplazamientos.
- Menos vuelos de corto radio cuando existan alternativas.
- Mayor concienciación sobre el impacto del ahorro individual.
En España, además, la propuesta cobra aún más peso por la antigüedad del parque móvil. Los coches con más años suelen sufrir más el aumento de velocidad, tanto por consumo como por emisiones. Por eso, una medida impopular sobre el papel puede acabar siendo bastante práctica en la carretera. Más noticias relacionadas con el mundo del motor en nuestro periódico digital.
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