La línea C-1 Málaga-Fuengirola se reforzará con unidades S452 de seis coches y 100 metros de longitud, preparadas para transportar hasta 900 viajeros por circulación.
Renfe prevé incorporar a partir de 2028 siete trenes S452 de gran capacidad al núcleo de Cercanías de Málaga. La compañía ha comunicado este 27 de agosto una inversión de 66,7 millones de euros para reforzar la C-1 Málaga-Fuengirola. El anuncio llega en un año con varios cambios ferroviarios en la provincia, entre ellos el refuerzo del AVE Málaga-Madrid. En 2025, el núcleo malagueño registró 15.542.731 viajeros. La C-1 concentra gran parte de esa demanda y alcanza puntualmente una ocupación del 150% sobre las plazas sentadas.
Los nuevos S452 llevarán hasta 900 viajeros por circulación
Cada nuevo tren tendrá seis coches, medirá 100 metros y ofrecerá 245 plazas sentadas. Su capacidad total llegará hasta 900 viajeros al incluir las plazas de pie. Alstom detalla que esta familia combina cuatro coches de piso bajo con dos de doble piso. También incorpora 12 puertas por cada lado para acelerar la subida y bajada de pasajeros. Los vehículos serán accesibles y dispondrán de espacios para sillas de ruedas, bicicletas, maletas y cochecitos. El fabricante también prevé wifi a bordo y sistemas capaces de recoger datos de la flota en tiempo real. Esa información está pensada para facilitar decisiones operativas sobre el servicio y el mantenimiento.
El núcleo de Málaga opera actualmente con ocho trenes Civia de la serie 464, cuya edad media es de 18,9 años. Renfe sitúa su vida útil estimada en 40 años y cifra en 13,13 millones de euros las revisiones e intervenciones realizadas sobre esas unidades. La operadora considera que esta flota figura entre las más jóvenes de España, pese a la fuerte presión de demanda. Los S452 forman parte de una reordenación de flota y no se presentan como una retirada inmediata de todos los Civia. La red malagueña dispone de dos líneas, 23 estaciones y 132 circulaciones diarias de lunes a viernes. Los fines de semana se programan 114. Los usuarios también pueden consultar el visor de trenes de Renfe para conocer la situación de los servicios.
La vía única limita la frecuencia de la C-1 Málaga-Fuengirola
La C-1 tiene 32 kilómetros y funciona actualmente con una frecuencia de 20 minutos entre trenes. Renfe explica que casi la mitad del trazado continúa en vía única. Hay doble vía entre María Zambrano y Aeropuerto, Campamento y La Colina, El Pinillo y Benalmádena, y Torremuelle y Carvajal. Estos tramos no son continuos, por lo que no permiten aprovechar toda su capacidad para ordenar más circulaciones.
La compañía señala que la infraestructura condiciona la posibilidad de bajar las frecuencias por debajo de 15 minutos. Por ese motivo, su planificación prioriza aumentar las plazas disponibles en cada circulación mediante trenes más largos. El anuncio no fija una reducción inmediata del tiempo de espera para los usuarios. Tampoco concreta cuándo entrará en servicio cada una de las siete unidades dentro de 2028. El cambio anunciado se centra, por ahora, en transportar más viajeros por tren sin comprometer la regularidad de la C-1. La línea enlaza Málaga con el aeropuerto, Torremolinos, Benalmádena y Fuengirola, cuatro puntos con una intensa movilidad cotidiana y turística.
Renfe prepara un taller y mejoras en tres estaciones de la C-1
La incorporación de los S452 irá acompañada de un nuevo taller de mantenimiento de Cercanías en Málaga. Renfe prevé invertir 40 millones de euros y comenzar las obras durante 2027. La instalación dará soporte técnico al crecimiento de la flota y a las nuevas necesidades de mantenimiento. Si se suman esta partida, los 66,7 millones de los trenes y los 6,81 millones para estaciones, el conjunto alcanza 113,51 millones de euros. Son inversiones distintas y con calendarios propios.
Los 6,81 millones de euros restantes se destinarán a mejorar la accesibilidad de El Pinillo, Los Álamos y La Colina. Las actuaciones incluyen accesos, andenes, pavimentos, marquesinas, ascensores, iluminación, cerramientos y pasos inferiores. En El Pinillo se prevé prolongar uno de los andenes hasta 100 metros y adecuar el aparcamiento. Los Álamos tendrá nuevos ascensores panorámicos, renovación de pavimentos y trabajos sobre marquesinas y pasos de conexión. La Colina incorporará mejoras en accesos, cerramientos, aparcamiento, ascensores y paso inferior. Renfe todavía no ha detallado una fecha concreta para el inicio de estas tres actuaciones.
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