Tráfico revoca dos sanciones en un radar de tramo entre San Roque y Algeciras tras detectar una contradicción entre la señal visible y el límite aplicado por el control.
La decisión afecta, al menos, a un conductor que recurrió las denuncias y abre la puerta a revisar otros expedientes similares. No es un asunto menor: las multas anuladas eran de 300 euros y 100 euros. Todo comenzó cuando un trabajador de Arreza Seguros recibió dos multas tras pasar por ese tramo los días 22 de septiembre y 15 de octubre del pasado año. El radar consideró que había superado los 80 km/h, aunque la señalización visible indicaba un límite de 100 km/h.
En paralelo, conviene no olvidar la importancia de la señalización vial. Sobre todo en lo que respecta a señales de tráfico poco conocidas, cuyo incumplimiento pueden acabar en sanción económica. Pues el desconocimiento no implica que no se deban cumplir con la normativa.
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La DGT corrigió el expediente al comprobar que la multa era no procedente
La DGT, en resoluciones fechadas a 5 de marzo de 2026, concluyó que no procedía imponer la sanción y acordó su revocación de oficio con base en el artículo 109.1 de la Ley 39/2015. Es decir, la propia Administración corrigió el expediente al apreciar que la multa no debía mantenerse. Antes de seguir, estos son los datos clave del caso:
| Concepto | Dato |
|---|---|
| Tramo afectado | A-7, entre San Roque y Algeciras |
| Límite en la señal | 100 km/h |
| Límite aplicado por el radar | 80 km/h |
| Sanciones revocadas | 300 euros y 100 euros |
Ese desfase fue el núcleo de la reclamación del afectado, que consideró ilegales las denuncias. Y claro, la duda aparece sola: ¿puede haber más conductores en la misma situación?
Qué puede ocurrir ahora con otros conductores multados en la A-7
Desde Arreza Seguros han advertido de que puede haber más personas que hayan pagado denuncias vinculadas a este radar de tramo. El aviso es relevante porque apunta a un posible problema más amplio si otros expedientes se tramitaron con una limitación distinta a la señalizada en carretera. En Cádiz hay siete radares de tramo, según datos de la DGT. Están ubicados en estas vías:
- A-7.
- N-340.
- CA-35.
- CA-33.
- A-48.
- A-384.
- A-2001.
Que existan varios controles de este tipo no implica irregularidades. Sin embargo, este caso devuelve el foco a una cuestión básica: la señalización debe ser coherente, visible y exacta. Si no lo es, el problema está servido.
Así funcionan los radares de tramo y por qué este caso importa
Estos sistemas registran la matrícula de cada vehículo a la entrada y a la salida de un trayecto. Después, un ordenador relaciona ambos pasos, calcula el tiempo empleado y obtiene la velocidad media del recorrido. ¿Dónde está la clave? En que todo el sistema depende de que el límite informado al conductor sea correcto.
Por eso la señalización resulta decisiva. Si el conductor recibe una referencia distinta a la que aplica realmente el sistema, la sanción puede quedar en entredicho. De hecho, eso es lo que ha ocurrido aquí: la diferencia entre los 100 km/h anunciados y los 80 km/h fijados acabó tumbando las multas. Consulta más novedades sobre la DGT.
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