La baliza que sustituyó a los triángulos de emergencia desde el 1 de enero de 2026 vuelve al centro del debate, ahora por su posible encaje legal en la Unión Europea.
Con menos de dos meses como elemento obligatorio en los coches, la Comisión Europea reconoce que España no notificó la normativa antes de imponerla. En este contexto, Bruselas deja abierta la puerta a analizar si la obligatoriedad de llevar en el vehículo la baliza V16 se ajusta al derecho comunitario, mientras crece el interés por conocer los elementos obligatorios en el coche en 2026 para evitar posibles sanciones de la DGT.
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La Comisión Europea confirma que España no notificó la norma de la baliza V16
La confirmación llegó tras una pregunta de Dolors Montserrat, vicepresidenta del grupo del Partido Popular Europeo (PPE). La respuesta la firmó el vicepresidente ejecutivo de la Comisión Europea, Stéphane Séjourné: el Gobierno no trasladó a Bruselas la introducción de una regulación pionera, que no se ha extendido al resto de socios comunitarios.
¿Puede eso cambiar las reglas del juego? De momento, la Comisión se limitó a contestar a la cuestión y recordó que “corresponde a los Estados miembros evaluar si sus proyectos de medidas están sujetos a la obligación de notificación”. Pero también dejó claro que podría estudiar el caso.
Por qué la Directiva (UE) 2015/1535 puede complicar la obligación de la V16
El debate gira en torno a un trámite técnico previo: comunicar determinados proyectos normativos. En este caso, la postura oficial de la Comisión se resume en una frase: las balizas V16 y su regulación por Real Decreto “no han sido notificados con arreglo al procedimiento de la Directiva (UE) 2015/1535”.
Si se concluye que España debía notificar y no lo hizo, el asunto podría escalar. La Comisión recuerda que puede actuar si un Estado no cumple su obligación de comunicar reglamentos técnicos, incluso abriendo un expediente de infracción. Para no perderse, estas son las claves:
- Obligatoria desde el 1 de enero de 2026, en sustitución de los triángulos.
- Bruselas no ha emitido un informe sobre su legalidad, pero no descarta analizar el procedimiento.
- El PPE sostiene que la medida carga el coste en los conductores españoles y pide que se revise.
Qué reclama el PPE y qué fechas vigilar si ya compraste una baliza V16
En su argumentación, el PPE habla de una “discriminación contraria al artículo 17 del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea (TFUE) que no tendría una justificación objetiva” y cita también el artículo 258 del TFUE. La formación añade, además, el problema de dispositivos fraudulentos en el mercado sin homologaciones.
En España, el asunto seguirá en el Congreso. Este miércoles 25 de febrero comparece el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, para valorar la entrada en vigor de la V16. Síguenos para conocer más noticias relacionadas con la DGT.
