El sistema, pensado para reducir el consumo y las emisiones, puede acortar la vida del motor y provocar averías caras. El especialista aconseja desconectarlo cada vez que se arranca el vehículo.
Hace décadas que el consumo de combustible preocupa a los fabricantes. Por ello, se vieron obligados a buscar soluciones para reducirlo y cumplir las normas europeas. Una de las más extendidas es el sistema Start&Stop, que apaga y enciende el motor automáticamente en paradas breves, como en los semáforos, para disminuir gasto y emisiones.
Por qué conviene apagar el sistema Start&Stop para cuidar el motor
En teoría, este automatismo permite ahorrar entre un 5 % y un 10 % de combustible al evitar que el motor permanezca encendido cuando el coche está detenido. Sobre el papel suena bien, pero ese ahorro tiene letra pequeña y no siempre juega a favor del bolsillo del conductor.
La polémica se centra en cómo afecta el sistema a la fiabilidad del motor. Al estar todo el rato arrancando y parándose, los componentes sufren más de lo que lo harían en una conducción normal. El mecánico advierte de que, a la larga, ese funcionamiento puede pasar factura. ¿Compensa forzar tanto el motor por reducir un poco el consumo?
Cómo puede el sistema Start&Stop provocar desgaste y averías mecánicas
En los vehículos que utilizan un motor de arranque tradicional, este componente trabaja mucho más porque se acciona una y otra vez en cada detención. Ese esfuerzo extra puede adelantar su desgaste y desembocar en una avería prematura.
En los coches que inician la marcha mediante la correa del alternador tampoco se libra la mecánica. Este elemento también está sometido a mayor esfuerzo, lo que puede traducirse en problemas con el tiempo. Por este motivo, el consejo es claro: nada más sentarnos al volante, lo primero debería ser pulsar el botón que desconecta el sistema, presente en todos los modelos que lo incorporan.
Para tener claras las advertencias del mecánico, conviene quedarse con esta idea: el sistema hace trabajar más al motor de arranque o a la correa del alternador, aumenta el desgaste y puede terminar provocando una avería cara. Por estos motivos, recomienda desconectarlo al comenzar la marcha.
Ahorro de combustible del Start&Stop frente al coste de una avería
El uso de este sistema está tan extendido que en internet abundan vídeos donde se enseña a desactivarlo de forma permanente y así no tener que pulsar el botón en cada arranque. Aun así, por normativa de Bruselas, el Start&Stop se enciende automáticamente cada vez que se pone en marcha el vehículo, de modo que muchos conductores conviven a diario con este automatismo. Para visualizar mejor el equilibrio entre lo que se ahorra y lo que se arriesga, se puede resumir la situación en la siguiente tabla:
| Aspecto | Ventaja o inconveniente asociado al Start&Stop |
|---|---|
| Consumo y emisiones | Reducción de entre un 5 % y un 10 % en paradas breves. |
| Componentes mecánicos del sistema de arranque | Más ciclos de arranque y parada, con posible desgaste acelerado. |
| Impacto en el bolsillo a medio y largo plazo | Ahorro limitado frente a la posibilidad de afrontar una reparación costosa. |
Visto así, cada conductor debe valorar qué le compensa más: ahorrar algo de combustible o minimizar el riesgo de tener que pagar una reparación considerable. Puede que el consumo baje unos euros, pero si el sistema termina provocando una avería importante, la broma puede salir muy cara. ¿Quién quiere encontrarse con esa sorpresa justo cuando menos se lo espera? Permanece informado de más noticias del mundo del motor en nuestro periódico digital.